油车也配隐藏式门把手? 大众速腾L实车曝光, 三季度上市

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各位老铁, 最近车圈又有大动静了!一汽-大众的 速腾L 实车照片满天飞, 说实话, 看到这车的第一眼我就愣了. 好家伙,隐藏式门把手 都整上了?这是要跟新能源车抢饭碗的节奏啊!

作为跑了十几年车评的老司机, 我得说这次大众的转变真是让人眼前一亮. 传统燃油车搞这套科技配置, 看这架势是要在 A+级轿车市场 来个大反攻. 你们有没有发现, 现在的油车日子是真不好过, 比亚迪秦家族月销几万台, 速腾能守住2万台的成绩已经很不容易了.

外观年轻化, 油车也要装嫩了

说到这次速腾L的外观改动, 简直就是 脱胎换骨 的感觉!前脸直接照搬迈腾的设计语言,贯穿式灯带 配 发光LOGO , 乍一看还真以为是哪款新能源车呢.

最让我印象深刻的就是那个 隐藏式门把手 , 还带破冰功能. 老实说, 北方的朋友应该挺需要这个配置的, 冬天车门冻住的痛苦我是深有体会. 但话说回来, 油车搞这套风阻优化真的有必要吗?又不是为了续航里程焦虑.

车尾的 红色贯穿尾灯 也挺抢眼, 整体看起来年轻了不少. 不过我有点担心, 这么激进的设计会不会让那些中年用户不买账?毕竟老款速腾那种稳重大气的感觉, 确实有它的市场基础.

尺寸加长但轴距没变, 这操作有点迷

这次速腾L最大的卖点就是 车身加长 , 从现款的4753mm一下子拉到了 4812mm , 足足长了59mm. 但你猜怎么着?轴距还是2731mm , 一毫米都没动!

说实话, 这个操作我是有点看不懂的. 加长不加轴距, 后排空间能有多大提升?估计很多人心里都在打鼓:这钱花得值不值?要我说, 这可能就是厂家的成本考量, 毕竟重新开发底盘平台的费用可不是小数目.

不过 1813mm的车宽 还是挺实用的, 至少不会让人感觉太局促. 对于日常家用来说, 这个尺寸应该够用了.

内饰科技感拉满, 总算跟上时代了

内饰方面, 速腾L这次是真的用心了.15. 6寸悬浮中控屏 配 怀挡设计 , 8155芯片加持,OTA升级 、 语音交互 这些新势力的标配终于有了.

作为传统车企的老司机, 我得承认大众在智能化这块确实落后了不少时间. 现在总算是开窍了, 知道年轻消费者要什么了. 取消传统挡杆改用怀挡, 操作确实更顺手, 就是物理按键少了点, 开车时的盲操作可能需要适应一下.

说到配置,8155智能座舱芯片 、 语音交互 、 OTA在线升级 , 这些在新能源车上早就烂大街的功能, 速腾L总算是补齐了. 虽然来得晚了点, 但总比没有强.

动力还是老三样, 诚意有限

动力方面, 速腾L继续搭载那台 1. 5T发动机 , 最大功率 118kW , 匹配 7速双离合变速箱 . 说实话, 这套动力总成在燃油车里算是比较成熟的, 油耗表现也不错.

但问题是, 在新能源时代, 这点动力参数确实有点拿不出手. 尤其是面对比亚迪秦PLUS这种 百公里加速7秒多 的电车, 速腾L的动力优势基本没了.

更关键的是, 现在各地的 限购政策 越来越严, 年轻人买车首选肯定是绿牌. 燃油车的生存空间确实在被不断压缩.

价格是关键, 别太飘了

从目前曝光的信息来看, 速腾L的起售价应该会 持平现款12. 79万 左右. 但考虑到新车的各种升级配置, 实际定价可能会有所上调.

坦白讲, 现在买燃油轿车的消费者, 性价比是第一考量因素. 如果速腾L的定价太激进, 估计会劝退一大波人. 毕竟现款速腾优惠后 8万左右 就能拿下, 这个价格差真的挺大的.

要我说, 与其纠结新款的各种花活儿, 不如现在抄底现款. 同样的配置, 能省好几万, 这钱够加好几年油了.

虾哥有话说

速腾L这次的改款确实挺用心, 外观年轻化、内饰科技化、配置丰富化, 看得出大众对A+级市场的重视. 但说句老实话, 在新能源大潮面前, 传统燃油车的路越走越窄.

隐藏式门把手、大屏、怀挡这些配置, 确实能吸引一部分年轻消费者的目光. 但想要真正抢回市场份额, 还得看实际的驾乘体验和价格诚意.

你们觉得怎么样?会考虑这款 加长版速腾 吗?还是觉得直接上新能源更香?欢迎评论区聊聊你们的看法!