后驱变前驱, 全新MG4实车到店, 外观更圆润/首搭半固态电池

近日，全新MG4实车陆续抵达经销商店内，新车作为全新换代产品，采用更为圆润的外观设计，车内升级电子怀挡和MG×OPPO智行车机互联系统。新车从后驱改为前驱动力，升级半固态电池，纯电续航可达537km，新车预计将于8月5日开启预售。

全新MG4采用新颖的外观设计风格，换装更为灵动的大灯组，内部光源进行了细节优化，相比老款造型更为圆润饱满。顺滑的车鼻上粘贴MG车标彰显身份，新车继续采用封闭式前脸，但取消了两端导流槽周围的黑色饰件装点，间断式前唇也采用车身同色设计。

全新MG4不再采用半悬浮式车顶设计，车身同色的D柱饰板与车顶相连，黑化的BC柱和车窗减轻了侧面的厚重感，显得更为时尚。新车线条柔顺自然，充电接口从左侧后方移至左侧前方，并取消了侧裙大面积的黑色防擦条。车身尺寸方面，长宽高4395/1842/1551mm，轴距2750mm。

全新MG4提供6种外观配色可选，车尾升级贯穿式尾灯组，中间为直线状光源，两端的箭头状设计显得十分新颖。底部的车牌照框与前进气格栅相呼应，底部增加黑色饰件填充。

内饰方面变动较大，新车升级浅色且简洁的风格和更大尺寸的悬浮式中控屏，内搭高通8155座舱芯片，配备MG×OPPO智行车机互联系统，可以实现手机语音控车、手机自动连接车机等功能。新车不再采用贯穿式空调出风口，副仪表台取消换挡机构，改为电子怀挡设计，腾出的空间用于放置手机无线充电面板和杯架。

新车采用运动风的平底方向盘，前方提供小尺寸的液晶仪表。车内采用一体式运动座椅，支持电动调节、通风、加热等功能。后排空间足够使用，提供独立空调出风口和带遮阳帘的全景天窗。

新车动力进行调整，不再采用后驱动力，采用大功率为120千瓦的前驱电机，最大扭矩为250牛·米。新车首次搭载半固态电池，提供437km、537km两种续航里程，其余具体信息还待后续官方公布。

新车相比老款在智能化方面有着明显的升级，首搭半固态电池也能提升竞争力，不过新车从后驱改为前驱后，网友也产生了不同的意见，毕竟后驱车更豪华的刻板印象一时难以去除。新车即将开启预售，那么大家认为新车定价多少合适？