月销破万, 比亚迪这车真火! 试驾方程豹钛3, 科技潮品有钛度

大家听说了吗？方程豹钛3最近卖得挺火的，说是6月销量都破12000辆了，在A级纯电SUV里表现挺突出的。我之前还没太关注这款车，也是最近才仔细了解了一下，这款车4月中旬刚上市，能在这么短时间里月销破万，确实不简单。据说背后是比亚迪的技术积累在撑着，而且方程豹好像挺懂年轻人想要什么的，定位就是科技潮品、有钛度SUV，听着就挺对年轻人口味的。我前段时间还专门体验了一下它的501KM四驱智驾Max版，感觉能聊的地方还挺多的，从设计到性能都有不少可说道的。

那它外观怎么样啊？我看现在的纯电车设计都挺像的，这款有什么特别的地方吗？

它外观用了“星际战车”的设计语言，辨识度还挺高的。站在车旁边看，整体是紧凑中带着点大气的感觉，车身比例看着也协调。尺寸方面，长宽高是4605mm×1900mm×1720mm，轴距2745mm，在A级纯电SUV里算是主流水平，平时在城里开着灵活，空间也有保证。

前脸是封闭式格栅，搭配了分体式LED大灯，上面的日间行车灯是那种锐利的折线造型，看着挺精神的；下面的大灯组里集成了远近光灯和转向灯，我特意试过，晚上点亮后照明范围能到300米，光线分布挺均匀的，对向车也不会觉得晃眼，自己看得清楚，也不影响别人。引擎盖上面还有隆起的筋线，显得有点力量感，前包围的三段式进气口不光好看，还能提升空气动力学性能，运动氛围也更浓了点。

车身侧面线条挺简洁流畅的，从车头到车尾的腰线让车看着更修长。车窗边框是熏黑的，配的19英寸轮毂，造型有点像涡轮叶片，不光好看，还能把风阻系数做的比较低，对续航也有帮助。车门下面的防擦条和车身一个颜色，平时小剐小蹭不容易显出来，还挺实用的。

车尾的LED尾灯也挺有特点，晚上点亮后有流水一样的动态效果，老远就能认出来。后包围的扩散器造型也强化了运动感。后备箱门是电动感应的，带钥匙靠近时抬脚就能打开，拿东西挺方便的。

听着外观确实挺有个性的，那内饰呢？科技感和质感怎么样？

内饰也挺符合“钛潮流”定位的，中控台是环抱式布局，还向驾驶员这边倾斜了6度，伸手就能碰到中控屏和各种按键，不用特意往前凑，操作起来很顺手。材质方面，大面积用了软质搪塑包裹，还拼了金属饰条和麂皮，摸着手感挺细腻的，质感不错。

中控屏和仪表盘是亮点，15.6英寸的悬浮式中控屏加上8.8英寸的全液晶仪表盘，分辨率都比较高，显示特别清楚。中控屏里的DiLink智能车机系统挺流畅的，语音控制反应很快，我试过说“打开空调”“切换音乐”，基本秒响应，识别也准。仪表盘能显示车速、电量、续航这些信息，还能跟着驾驶模式换不同风格，看着直观。

它还有个“一机三舱”的设计，通过中控屏能分别控制驾驶舱、副驾娱乐舱和后排舒适舱。比如副驾想追剧，连上蓝牙耳机就行，不会吵到驾驶员；后排能调空调温度和座椅角度，带家人出门时，副驾的孩子看动画片，后排老人调调座椅休息，大家都舒服。

方向盘是平底运动造型，真皮包裹的，握感挺舒服，两边的按键能控制多媒体、定速巡航什么的，开车时操作很方便，长时间握着也不累。空调出风口是贯穿式的，配的旋转调节旋钮，转的时候有清晰的阻尼感，操作起来有质感。车里还有64色可调氛围灯，能跟着音乐节奏或者驾驶模式变，晚上开车打开，感觉挺温馨的。

空间方面表现怎么样？平时家用够不够用？

空间挺不错的，主要是轴距有2745mm，前后排都挺宽敞。我175cm的身高，坐前排调好座椅，头部还有一拳两指的距离；前排不动，后排头部有一拳，腿部两拳多，坐久了也不觉得挤。

后排地板是纯平的，中间乘客的脚能随便放，不会觉得憋屈，中间位置的舒适性提升不少。后备箱常规容积380L，把后排座椅放倒能进一步扩展，平时购物、短途旅行放东西都够。里面还有挂钩和储物格，零散东西也有地方放。

车内小储物空间也多，前门门板能放两瓶500ml矿泉水加一把折叠伞，中控台下面的格子能放手机和钱包，中央扶手箱有8L大，能装不少东西，墨镜、纸巾、充电线这些小物件都能找到地方，车里不会乱糟糟的。后排还有两个USB接口和一个Type-C接口，长途出行时，家人的手机、平板能同时充电，不用抢。

动力和续航这块呢？纯电车想必大家都比较关心这个，实际开着怎么样，续航够用吗？

它是基于比亚迪EVO平台打造的，三电技术挺扎实的。501KM四驱智驾Max版是前后双电机，前置电机最大功率110kW，后置200kW，综合下来310kW功率，510N·m扭矩，0-100km/h加速4.9秒，实际开着起步特别快，绿灯亮的时候，不用深踩油门就能轻松超过周围的车。平时开着动力输出很平顺，响应也快，城市里超车并线很轻松；高速上就算到了120km/h，再加速还有劲儿，超车心里有底。

续航是CLTC 501km，我平时上下班来回40公里左右，一周开下来电还剩一半多，不用老充电。要是每周通勤100km左右，一周充一次也够了。充电方面，快充从30%到80%需0.3小时，慢充10.1小时，着急出门的话快充挺方便的。

智能驾驶辅助这些配置有没有？现在开车越来越依赖这些了，好用吗？

“钛智能”是它的一大亮点，501KM四驱智驾Max版搭载了“天神之眼-C”高阶智能驾驶辅助系统，硬件挺全的，功能也挺多的，高速领航辅助、城市道路辅助、自动泊车都有。跑高速时开领航辅助，车能自己保持在车道中间，跟着前车速度调整自己的速度，该变道的时候还能自动变，长途开着不用老调方向，疲劳感能减轻不少。快到收费站或者匝道时，系统会提前减速提醒你，整个过程挺顺的。

城里开的时候，能识别红绿灯、行人、非机动车，自动跟车、礼让行人这些都能做到。我试过路口有行人过马路，它会提前减速停下，等人走完了再走，反应很快。遇到复杂路口也会提前提示，挺安全的。自动泊车支持垂直、平行、斜列多种场景，窄点的车位也能轻松停进去，新手司机肯定觉得实用。

还有云辇-C智能阻尼车身控制系统，能根据路况自动调悬架阻尼。平路的时候悬架偏舒适，大部分颠簸都能过滤掉；颠簸路或者过弯时，悬架会变硬，车身更稳，侧倾也小。主动预瞄功能还能提前识别减速带、坑洼，提前调悬架，过的时候更平稳，坐着舒服。

安全性能应该也挺重要的吧？车身和配置方面有没有什么说法？

安全这块确实做得不错，“钛安全”不是随便说的。车身是笼式结构，高强度钢占了78%，其中热成型钢25%，撞车的时候能有效吸收能量，保护车里的人。我知道这些数据后，开车心里踏实多了，觉得能给家人和自己靠谱的保护。

被动安全配置有6个安全气囊，主驾、副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘都齐了，覆盖到车里各个位置。后排还有ISOFIX儿童安全座椅接口，安装方便又牢固，有孩子的家庭用着放心。

主动安全除了刚才说的智能驾驶辅助，还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测这些。主动刹车在30km/h以下时，能识别前方障碍物自动刹车，能避免或者减轻碰撞；车道偏离预警和保持辅助在车跑偏时会提醒并纠正方向，安全性挺高的。

电池用的是磷酸铁锂刀片电池，经过了针刺、挤压、高温这些严苛测试，用电这块很放心，充电和开车的时候不用老是担心安全问题。

你有没有实际试驾过？整体体验怎么样？

周末我特意开着它去郊外露营了，150公里路程，城里、高速、乡间路都走了。城里堵车的时候，“天神之眼-C”的自动跟车特别好用，车自己加减速，不用老操作，轻松不少。高速上开了领航辅助，车稳稳在车道中间，遇到慢车还能自动变道，不过得一直握着方向盘盯着路况。乡间坑洼路，云辇-C系统把颠簸过滤得很好，家人坐着没觉得不舒服。

到了露营地，外放电给烤炉和灯供电，挺方便的，后备箱也装下了所有装备。返程的时候还剩100多公里续航，心里踏实。

这款车好像有好几个版本，不同需求的人都能选吗？

对，有不同续航和配置的版本，覆盖挺广的。年轻人可能喜欢它的个性外观、智能配置和智驾功能；家庭用户看重空间、安全性和实用性；喜欢科技的人会觉得智能车机和云辇-C系统不错，不管哪种需求，应该都能找到合适的版本。

这么看下来，它月销破万确实不是偶然，各方面表现都挺均衡的，难怪这么多人认。从外观到内饰，从空间到动力，再到智能和安全，确实都有亮点，加上比亚迪的技术底子和售后保障，能在竞争激烈的A级纯电SUV市场站稳脚，还卖得这么好，也是情理之中的。要是你最近考虑换车，这款确实值得去试试。